国内有 4 大 A 级车展：北京、上海、广州、成都。广州、成都车展一年一届，北京、上海车展则每两年一届。
加上 9 月初的成都车展，这也代表着 2024 年国内将会有 3 场 A 级车展，而广州车展成为了本年度的「收官之战」。
一年 3 场 A 级世界车展，年头的北京车展全球首发 113 辆新车，包含跨国车企首发 30 辆新车，概念车 41 辆。
比如「红衣主教与雷军斗丽」、「李想原地硬控雷军 3 分钟」等名梗百出，车展流量也在此时达至顶峰，真实具象化在咱们面前。
本届成都车展期间，共启用了 12 个展馆，有近 130 家车企参加，以及逾越 1600 辆轿车参展，仅从规划来看，成都车展创下了自己的前史新高。
而受限于首发新车少、车企投入少的问题，成都车展的热度明显不如北京车展。本届成都车展首发新车仅有 72 款，还有大部分的车企挑选在车展前举行发布会，以此避开流量顶峰。
一些不同的声响渐渐的呈现，有人会以为：车企投入缩短，展销滋味过于浓重的车展，属所以有「车」无「展」，与办展的初衷各走各路，名存实亡。
但人们常会说轿车工业百年，实则车展文明相同如此，从 1898 年榜首届巴黎车展连续至今，车展事无巨细地记录着百年间轿车工业的演进改变，还承载着职业风向标的特别含义。
假如对年头北京车展有过重视的朋友，或许还记得，这届北京车展的办展主题是「新时代 新轿车」。
4 年前的北京车展，共有 785 辆车型参展，其间新能源轿车有 160 辆，我国新能源轿车有 140 辆，新能源车型占总参展车辆中的份额将将打破 20%，仅为 20.3%。
4 年后北京车展，参展的新能源轿车总量来到了 278 台，不仅是新能源总量完成了 73.7%的同比增加，参展车辆的全体结构也发生了推翻性改变，本届新能源参展车型占比从 20.3%拔升至逾越 80%。
3 年前的 2021 广州车展共有 1020 辆车型参展，新能源轿车有 241 辆，我国品牌新能源轿车有 153 辆，新能源轿车约占参展总量的 23.6%。
本年的广州车展共有 1171 台车辆参展，其间新能源车型共有 512 辆，新能源占比来到了 43.7%。
年内三大 A 级车展结构推翻的背面，是我国新能源浸透率的逐年攀升：2021 年全年国内的新能源浸透率仅为 14.8%，3 年后的今日，2024 年最高的月度浸透率已逾越了 50%。
值得一提的是，我国新能源轿车年度产值在昨日（14 日）初次打破了 1000 万辆，我国由此成为全世界首个新能源轿车年产值到达 1000 万辆的国家。
一个职业实质也得以折射：油车不再是国内轿车商场的绝大多数，电动化的未来是必定的。
要问本次广州车展与年内前两次 A 级车展有何不同，那就是有了更多的我国本乡车企自动站了出来，向上、冲高。
关于国内奢华轿车商场来说，本年是相对特别的年份，无妨以BBA 的销量数据作为参阅：
BBA 三巨子在华面临着销量下挫的窘境，归功于国产新能源车企的冲击，国内奢华商场可贵地被撕开了一个打破口。
从年头的北京车展至今，咱们也看到了渐渐的变多的传统奢华车企，正尽力跟上电动趋势推出高端电动序列：
奔驰在 EQ 系列与传统燃油系列之间的规划摇晃，最终将两者归入同一规划体系，全新 EQS 回归到了传统 S 系列的立标正脸。
宝马高调展出了争议性、辨识度十足的 Vision Neue Klasse 新代代概念车，为下一代产品序列定调。
譬如是保时捷拿出了专为我国供给的 Taycan 4，以及全面纯电化 Macan；再譬如是上汽奥迪在前不久创立了全新 AUDI 品牌，露脸了品牌首款概念车 AUDI E 等等...
这些推出高端纯电序列的传统奢华车企们，都有一个一起特征：纯电序列与纯燃油系列口碑两极分化，高端纯电产品尚处在风格挣扎、分裂的初期阶段。
从全栈自研计划发布到推送无图城市 NZP，仅用时 10 个月的极氪轿车，在广州车展正式对外发布众多智驾 2.0 端到端 Plus 架构，以「MLM」+数字先觉网络代替了本来单一的 VLM 视觉大模型架构，完成了「全场景车位到车位」等级智驾才能。
广汽传祺露脸旗下大五座 SUV S7，搭载高阶智能驾驭，以此为起点，广汽传奇将在 2025 年推出四款高阶智驾车型；广汽埃安昊铂则推出旗舰大六座 SUV HL，标配空悬+ CDC，支撑全新高阶智能驾驭版别 ADIGO PILOT NDA 4.0，广汽埃安将城市、高速及自动泊车真实的完成了全面交融。
2023 年年末，蔚来曾在西安发布了 80 万级旗舰行政轿车 ET9。在这一台行政旗舰新车上，蔚来将「线控转向」、「后轮转向」以及「全自动液压悬架」整合到了 Sky·Ride 天行智能底盘体系，在寂静无声的黑夜里打响了本乡新能源冲高的榜首枪。
相同是在本次广州车展露脸的仰视 U7，首发搭载革命性的悬架技能云辇-Z，以悬浮电机代替传统液压减振器，完成横纵垂三向操控全面电动化；以及在拿下纽北最速四门车后，紧接着带来「全自动悬架」、「超级四电机体系」、「48V 线V 线控转向」四项智能底盘预研技能的小米轿车。
就在本次广州车展上，鸿蒙智行初次集齐「四界」，其新品牌尊界首款产品将定行政纯电轿车，落位百万级行政旗舰轿车商场。余承东泄漏：尊界首款新车，将会在本月月底与华为 Mate70 同期发布。
假如说年头的北京车展，定下了国内轿车工业电动化新时代的主调。那么本次的广州车展，咱们我们能够看作是一场环绕电动化精耕细作后的百家争鸣。
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